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拉森桩支护在污水管道敷设中的应用

随着城市雨污分流建设的推进，国内大中城市纷纷开始实施污水管道的敷设。五、吊、拔桩孔的预留当钢板桩需要预留吊桩孔及拔桩孔时，在施工前应该事先钻好孔洞，拔桩孔应焊加劲板避免拔桩时断裂。对位于河湖漫滩的区域，由于土质条件的限制，污水管道的敷设只能以明开挖施工。对于管道埋设深和土质条件较差的路段，需采用一定的支护措施才能保证管道的顺利敷设。本文采用拉森桩支护技术，有效地解决了深沟槽支护带来的难题。

一、工程概况

本工程为开发区污水管道新建工程，区内地形平坦，地面高程（吴淞 ）为6.40m~8.00m，属长江漫滩地貌单元。施工前对全部钢板桩进行外观检查，对不符合要求的钢板桩需进行矫正。沿线地貌单元单一，第四系覆盖层厚度大。表层为填筑土，其下为第四系新近沉积的亚黏土、淤泥质亚黏土、细砂、粉砂。管道覆土约6m，位于3-1粉砂层中，如果仅进行明开挖不辅以支护措施，管道敷设难度很大。经方案比选，管道沟槽采用拉森桩进行支护，开挖后沟槽内进行混凝土硬化并实施井点降水，然后敷设D1500mm污水管。

二、拉森桩支护设计

拉森桩是带锁口或钳口的热轧型钢相互连接咬合而形成的连续钢板桩墙，用来挡土、挡水，是一种非重力式、柔性的板式支撑形式。常用的截面形式为U形、Z形和直腹板式。

本工程采用U形拉森桩Ⅳ，桩长为15m，宽度为400mm，高度为310mm，厚度为11mm，断面面积为236cm2/m，桩重量为75kg/m，截面模数为2037cm3/m。（3）打桩前，对钢管、钢板桩逐根检查，剔除变形严重的钢管、钢板桩，不合格者待修整后才可使用。围檩采用2H500×200双拼型钢，支撑采用D609×16钢管支撑和H400×400型钢支撑，钢支撑端头设置厚度不小于10mm的封头钢板，端板与支撑杆件满焊。沟槽底满堂浇注C30混凝土垫层，沟槽内采用管井降水。

护岸加固钢板桩和水泥搅拌桩方案比较

根据本工程现状护岸的抛石结构，软弱土层厚度普遍大于10m的特点，本次选取钢板桩和水泥搅拌桩方案进行比较。

钢板桩方案：钢板桩墙距现有护岸顶10m，施打钢板桩墙长97m。钢板桩采用热轧U型500mm×225mm，单根长约19.0m，穿透淤泥层且进入强风化花岗岩1.0m。

水泥搅拌桩方案：水泥搅拌桩距现有护岸顶7.5m，全长121m。水泥搅拌桩呈格形布置，单元格尺寸为2450mm×2800mm，水泥搅拌桩穿透淤泥层进入强风化花岗岩0.5m。

使用钢板桩或水泥搅拌桩加固后，现有岸坡加固后的抗力分项系数均稍大于现有岸坡的护岸抗力分项系数，即满足相关规范要求。

钢板桩施工工艺较成熟，质量易控制，施工速度较快，且施工完可紧接疏浚工作；水泥搅拌桩具有施打设备简单，形成复合地基，承载力较好，但施工质量控制需求较高，质量有较大的离散性，隐蔽后控制困难，后期强度增长时间长，施工耗时较长等不利因素。还有需要确认拉森钢板桩出租的是所需的设备，要知道，拉森钢板桩被广泛应用，其型号形式众多，所以一定要确认所需的拉森钢板桩具体参数。综上所述，由于建设单位对工期要求较高，因此，现有护岸加固推荐采用钢板桩进行加固。

钢板桩在基坑中密封隔水方法

随着我国公路建设的飞速发展 , 跨越江河湖泊的公路桥越来越多。山东省北濒渤海、东临黄海、居东北亚海上交通要冲，全省7个沿海城市，7个海港，共有35个港区。采用小止口钢板桩阻水围堰施工可以在不断流 、不断航的条件下完成桥墩水下施工。不过影响钢板桩锁口止水的因素有很多，像锁扣的形状、锁扣的咬合程度、水土的腐蚀、地质条件等等。不过在日常的施工中，常用人工密封以及自然密封两种。

1、人工方法。本文所介绍的工程案例中，钢板桩结构主要用于挡浪，作用相当于临时直立式防波堤，在国内尚属首0次。一般分为沉桩前以及沉桩后密封两种。（1）沉桩前的密封。一般是预先在钢板桩的锁口涂上止水材料或者预先焊接锁口。止水材料的组成主要是膨润性的溶剂弹性密封料、以及树脂类溶剂和膨胀性橡胶等。（2）沉桩前。可以在沉桩的位置预先将原状土替换成水泥膨润土，也可以在锁口位置预先钻孔填上水泥膨润土。（3）沉桩后。可以采取在锁口中使用木楔以及橡胶绳或者塑料绳辅以膨胀性材料来填充；然后将锁扣焊接，在锁口缝干净且不透水的情况下可以进行直接焊接，如果锁扣透水，则需要用扁平钢或者型钢覆盖再加以角钢焊接来完成密封。另外在一些对止水效果要求较高的情况，可以考虑多种止水措施并用的方式。

2、自然密封。拉森钢板桩出租首先需要注意的是安全，拉森钢板桩设备本就是安全防护设备，安全性是其必须要具备的。依靠拉森桩背侧的土砂等细小颗粒物质或者是浮游物等来堵塞锁口，以此达到止水的效果。对于自然密封来说，一般在土砂径粒分布越好的时候，它的止水效果也就越好。如果背侧是水或者土粒较大的话，那么可能会需要很长时间来对缝隙进行堵塞。不过在实际的施工过程中，可以采取一定的措施来加快这一过程，可以在水中加入炉渣这样的密封材料或者在基坑内抽水时加快抽水速度以形成较大的水位差，这样可以将密封材料冲进锁口。一般情况下，自然密封需要一定的时间，并且在有波浪或者变动水压比较大的情况下，会使拉森桩围堰结构出现摆动的情况，因此我们通常不会完全采用自然密封。

通常矫正钢板桩的方法

我们通常用于基坑支护的钢板桩，外表面经常会有一定的缺陷。这些缺陷可能会包括在长度、厚度、宽度、高度等等很多方面。有些地方还有被严重的腐蚀。所以通常矫正钢板桩的方法有以下几种：

1、可以对钢板桩进行表面缺陷的矫正。必须先清洗掉表面的一些油污和锈蚀，接着得用焊接的方法来补平，后用砂轮磨平。

2、端部矩形比矫正。具体就是要用氧乙0炔来进行切割钢板桩的端部，让它和轴线保持90°，下一个步骤再用砂轮对切割的平面进行磨平修复，小幅度的用砂轮即可。

3、桩体挠曲矫正。对于腹向弯曲矫正来说，这个就要求将钢板桩弯曲的两端固定在支撑点上，用千斤顶在冷弯处矫正。

4、桩体扭曲矫正，我们可以根据它扭曲的情况，采用第三种方法来矫正。

5、桩体截面局部变形矫正，这个局部的变形的话我们就要用千斤顶来压一下，然后再用大锤敲击和氧乙0炔焰热烘一起用的方法来矫正了。

6、也是后一种，就是我们要用标准的钢板桩来做为锁口的整0形胎具。用慢速卷扬机来调整下变形的地方。当然，这里我们也可以用氧乙0炔焰热和大锤敲击胎具一起进行处理。